3. Показатели развития ОПТ

№

Показатель

Вес критерия

Уровень оценки показателя

Бал

3.1

В муниципальном образовании, городской агломерации и (или) субъекте Российской Федерации создан единый центр организации перевозок

0,15

Единый центр организации перевозок отсутствует; 

 

Единый центр организации перевозок создан, но выполняет функции только по организации и проведению закупок работы транспортных средств;

 

Единый центр организации перевозок создан и выполняет функции по планированию, организации и контролю за деятельностью перевозчиков.

0

 

 


3

 

 


5

№

Исходные данные

Документы, подтверждающие показатели критерия

Учитывается

3.1

  • Наличие официального решения о создании единого центра организации перевозок;

  • Статус центра (функционирует ли он на уровне муниципального образования, городской агломерации или субъекта РФ).

  • Анализ функций центра
    Перечень выполняемых функций:

– только организация и проведение закупок работы транспортных средств;

– расширенный функционал, включающий планирование, организацию и контроль за деятельностью перевозчиков.
 

Документы подтверждающие показатели критерия:

Решения, приказы, распоряжения о создании единого центра организации перевозок, устав организации, выписка из ЕГРЮЛ:

  • Постановления или распоряжения : документы, утверждающие создание единого центра организации перевозок;
  • уставные документы центра : информация о его структуре, функциях и полномочиях;
  • отчеты о деятельности центра : данные о фактическом выполнении функций;
  • договоры и контракты : сведения о заключенных соглашениях с перевозчиками;
  • программы развития транспорта : документы, где указано участие центра в планировании и контроле за деятельностью перевозчиков.

Статус центра, необходимо:

  • убедиться, что центр действительно создан и функционирует;
  • проверить уровень его компетенции (муниципальный, агломерационный или региональный).

 

Объем функций, необходимо:

  • оценить, какие именно функции выполняет центр:
  • только организация закупок;
  • полный комплекс задач (планирование, организация, контроль).

Нормативная база, необходимо:

  • Проверить соответствие деятельности центра требованиям законодательства и нормативных актов.

ПРИМЕР РАСЧЕТА ПОКАЗАТЕЛЯ

Ситуация №1    

– Единый центр организации перевозок создан
– Выполняет полный комплекс функций: планирование, организация и контроль за деятельностью перевозчиков.
– Соответствует категории "Единый центр организации перевозок создан и выполняет функции по планированию, организации и контролю за деятельностью перевозчиков".

Расчет показателя:

Присваивается 5 баллов
Вес критерия = 0,15
Итоговая оценка = 5×0,15 = 0,75 балла

Правильная оценка наличия и функционала единого центра организации перевозок позволяет определить уровень управления транспортной инфраструктурой в муниципальном образовании, городской агломерации или субъекте РФ. 
Создание такого центра с расширенным функционалом способствует более эффективному планированию, организации и контролю за деятельностью перевозчиков, что положительно влияет на качество предоставляемых услуг населению. Это также помогает оптимизировать расходы и повысить доступность общественного транспорта для всех категорий граждан.

№

Показатель

Вес критерия

Уровень оценки показателя

Бал

3.2

В муниципальном образовании, городской агломерации и (или) субъекте Российской Федерации создан центр организации дорожного движения (далее – ЦОДД) 

* Для городов с численностью населения до 200 тыс. жителей применяется балл 5

0,1

ЦОДД отсутствует;

 

ЦОДД создан, но не выполняет функции по обеспечению приоритетного проезда ОПТ;

 

ЦОДД создан и обеспечивает приоритетный проезд ОПТ.

0

 


2

 

 

5

№

Исходные данные

Документы, подтверждающие показатели критерия

Учитывается

3.2

  • Официальное решение о создании ЦОДД на уровне муниципального образования, городской агломерации или субъекта РФ.
  • Статус функционирования центра.

 

Анализ функций ЦОДД,

выполняемые функции:

  • только базовые функции по организации дорожного движения;
  • беспечение приоритетного проезда общественного пассажирского транспорта (ОПТ).

 

Учет особого случая:
– для городов с численностью населения до 200 тыс. жителей автоматически присваивается максимальный балл (5), независимо от функционала ЦОДД.

Решения, приказы, распоряжения о создании единого центра организации перевозок, устав организации, выписка из ЕГРЮЛ:

  • Постановления или распоряжения : Документы, утверждающие создание ЦОДД;
  • уставные документы ЦОДД : ннформация о его структуре, функциях и полномочиях.;
  • отчеты о деятельности ЦОДД : данные о фактическом выполнении функций.;
  • программы развития транспортной инфраструктуры: документы, где указано участие ЦОДД в обеспечении приоритетного проезда ОПТ.

Численность населения:

  • лля городов с населением до 200 тыс. жителей автоматически присваивается максимальный балл (5);
  • для более крупных городов необходимо детально анализировать функционал ЦОДД.

 

Объем функций, необходимо:

  • Оценить, какие именно функции выполняет ЦОДД:
  • только организация дорожного движения;
  • ключая обеспечение приоритетного проезда ОПТ.

 

Эффективность работы, необходимо:

  • проанализировать реальные результаты деятельности ЦОДД;
  • учесть обратную связь от перевозчиков и пассажиров.

 

Нормативная база, необходимо:

  • Проверить соответствие деятельности ЦОДД требованиям законодательства и нормативных актов.

ПРИМЕР РАСЧЕТА ПОКАЗАТЕЛЯ

Ситуация №1 

– ЦОДД создан, но не обеспечивает приоритетный проезд ОПТ
– ЦОДД существует, но не реализует меры для обеспечения приоритет
Например, отсутствуют выделенные полосы или адаптивное управление светофорами.

Расчет показателя:

Присваивается 2 балла
Вес критерия = 0,1
Итоговая оценка = 2×0,1 = 0,2 балла

№

Показатель

Вес критерия

Уровень оценки показателя

Бал

3.3

В субъекте Российской Федерации разработан и утвержден Региональный стандарт транспортного обслуживания населения (далее – РСТО), в котором установлены и согласованы с органами местного самоуправления целевые значения показателей для города и (или) городской агломерации (в соответствии с Федеральным законом от 13.07.2015 N 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации")

0,15

РСТО отсутствует или не утвержден;

 

РСТО утвержден, но его целевые значения показателей не согласованы с местными органами исполнительной власти;

 

РСТО утвержден, а его целевые значения показателей согласованы с органами местного самоуправления*


* Согласование целевых значений РСТО подтверждается наличием мероприятий по их достижению в ДПРП муниципальных образований или отметками уполномоченных лиц органов местного самоуправления на листе согласования РСТО

0

 

2

 

5

№

Исходные данные

Документы, подтверждающие показатели критерия

Учитывается

3.3

  • В регионе разработан и утвержден РСТО;
  • Соответствие РСТО требованиям Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ.
  • В РСТО установлены целевые значения* показателей согласованы с органами местного самоуправления.

 

Подтверждением согласования могут служить:

  • включение мероприятий по достижению целевых значений РСТО в Документацию по планированию развития пассажирских перевозок муниципальных образований;
  • наличие отметок или подписей уполномоченных лиц органов местного самоуправления на листах согласования РСТО.

  • Документы для проверки наличия РСТО:
    •    Копия утвержденного РСТО с указанием нормативных требований.
    •    Приказ или распоряжение органа исполнительной власти субъекта РФ об утверждении РСТО.
    Документы для проверки согласования целевых значений:
    •    Документация по планированию развития пассажирских перевозок (ДПРП) муниципальных образований, содержащая мероприятия по достижению целевых значений РСТО.
    •    Лист согласования РСТО с отметками или подписями уполномоченных лиц органов местного самоуправления.
    •    Информационные материалы, подтверждающие участие органов местного самоуправления в процессе разработки и согласования РСТО.

  • РСТО должен быть разработан в соответствии с требованиями Федерального закона № 220-ФЗ;
  • Целевые значения показателей должны быть реалистичными и достижимыми при текущих условиях;
  • Учет согласования с органами местного самоуправления: согласование целевых значений показателей РСТО с органами местного самоуправления является ключевым условием для получения максимального количества баллов;
  • Важно наличие конкретных мероприятий в документах транспортного планирования муниципальных образований, направленных на достижение этих целевых значений.

ПРИМЕР РАСЧЕТА ПОКАЗАТЕЛЯ

Ситуация №1 

– РСТО отсутствует или не утвержден
Расчет показателя:

В регионе нет утвержденного РСТО.

Присваивается 0 баллов Вес критерия = 0,15
Итоговая оценка = 0×0,15 = 0 баллов

Ситуация №2

– РСТО утвержден, но целевые значения не согласованы   
– РСТО разработан и утвержден на региональном уровне, однако целевые значения показателей не согласованы с органами местного самоуправления

Присваивается 2 балла Вес критерия = 0,15
Итоговая оценка = 2×0,15 = 0,3 балла

Ситуация №3

– РСТО утвержден и согласован 
– РСТО разработан, утвержден и согласован с органами местного самоуправления.
Мероприятия по достижению целевых значений включены в ДПРП муниципальных образований.
Присваивается 5 баллов Вес критерия = 0,15
Итоговая оценка = 5×0,15 = 0,75 балла

Таким образом, оценка проводится на основе анализа наличия РСТО, его соответствия законодательным требованиям и уровня согласования с органами местного самоуправления.


* Справочно 
В соответствии с Федеральным законом от 13.07.2015 № 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", Региональный стандарт транспортного обслуживания населения (РСТО) должен включать следующие целевые показатели: доступность транспортных услуг, частота движения транспорта, время в пути, комфортность перевозок, безопасность перевозок, информационное обеспечение, экологичность транспорта, тарифная политика.

Данные показатели могут уточняться и дополняться в зависимости от специфики региона и требований местных органов власти.

№

Показатель

Вес критерия

Уровень оценки показателя

Бал

3.4

В субъекте Российской Федерации разработан и утвержден Региональный комплексный план транспортного обслуживания населения (далее – РКПТО), содержащий мероприятия по развитию межмуниципальных маршрутов для города и (или) городской агломерации в составе Заявки (в соответствии с Федеральным законом от 13.07.2015 N 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации")

0,15

РКПТО отсутствует или не утвержден;

 

РКПТО утвержден, но не содержит мероприятий по развитию ОПТ на территории города и (или) городской агломерации в составе Заявки;

 

РКПТО утвержден и содержит мероприятия по развитию ОПТ на территории города и (или) городской агломерации в составе заявки, направленные на достижение целевых значений РСТО.

0

 


1

 

 

5

№

Исходные данные

Документы, подтверждающие показатели критерия

Учитывается

3.4

  • В регионе разработан и утвержден РКПТО;
  • РКПТО соответствует требованиям Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ;
  • РКПТО должен содержать мероприятия по развитию межмуниципальных маршрутов для города или городской агломерации;
  • Мероприятия  должны быть направлены на достижение целевых значений, установленных в Региональном стандарте транспортного обслуживания населения (РСТО).
  • Копия утвержденного РКПТО с указанием нормативных требований;
  • Приказ или распоряжение органа исполнительной власти субъекта РФ об утверждении РКПТО;

 

Документы для анализа содержания РКПТО:

  • Разделы РКПТО, содержащие мероприятия по развитию межмуниципальных маршрутов;
  • Ссылки на РСТО, если они указаны в качестве ориентира для планирования мероприятий;
  • Документация, подтверждающая связь мероприятий РКПТО с целями повышения качества транспортного обслуживания населения.

Учет нормативной базы:

  • РКПТО должен быть разработан в соответствии с требованиями Федерального закона № 220-ФЗ;
  • Мероприятия РКПТО должны быть реалистичными и достижимыми при текущих условиях.

 

Учет содержания мероприятий:

  • Важно наличие конкретных мероприятий, направленных на развитие межмуниципальных маршрутов;
  • Мероприятия должны быть привязаны к достижению целевых значений, установленных в РСТО.

ПРИМЕР РАСЧЕТА ПОКАЗАТЕЛЯ

Ситуация №1 

– РКПТО отсутствует или не утвержден

Расчет показателя:

В регионе нет утвержденного РКПТО

Присваивается 0 баллов Вес критерия = 0,15
Итоговая оценка = 0×0,15 = 0 баллов

Ситуация №2

РКПТО  утвержден, но не содержит мероприятий по развитию ОПТ    
Расчет показателя:

РКПТО разработан и утвержден на региональном уровне

Однако он не предусматривает мероприятий по развитию межмуниципальных маршрутов

Присваивается 1 балл Вес критерия = 0,15
Итоговая оценка = 1×0,15 = 0,15 балла

Ситуация №3 

– РКПТО утвержден и содержит мероприятия по развитию ОПТ

Расчет показателя:
РКПТО разработан, утвержден и содержит мероприятия по развитию межмуниципальных маршрутов

Эти мероприятия направлены на достижение целевых значений, установленных в РСТО
Присваивается 5 баллов Вес критерия = 0,15
Итоговая оценка = 5×0,15 = 0,75 балла

Оценка проводится на основе анализа наличия РКПТО, его содержания и соответствия нормативным требованиям. Это позволяет определить уровень готовности региона к развитию качественного транспортного обслуживания населения

№

Показатель

Вес критерия

Уровень оценки показателя

Бал

3.5

В городе и (или) городской агломерации (муниципальных образованиях) разработан и утвержден документ (документы) планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (далее – ДПРП) (в соответствии с Федеральным законом от 13.07.2015 N 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации")

0,2

ДПРП отсутствует или не утвержден;

 

ДПРП утвержден, но не содержит обязательных сведений в соответствии с ФЗ-220;

 

ДПРП утвержден, содержит план изменения вида регулярных перевозок, план изменения маршрутов, график проведения конкурсных процедур и заключения контрактов, но не содержит мероприятия по достижению целевых показателей;

 

РСТО на территории города и (или) городской агломерации

ДПРП утвержден, содержит план изменения вида регулярных перевозок, план изменения маршрутов, график проведения конкурсных процедур и заключения контрактов, а также мероприятия по достижению целевых показателей РСТО.

0

 

 

1

 

 

2

 

 

5

№

Исходные данные

Документы, подтверждающие показатели критерия

Учитывается

3.5

  • В муниципальном образовании разработан и утвержден ДПРП;
  • ДПРП соответствует  требованиям Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ.

 

Анализ содержания ДПРП

ДПРП содержит обязательные сведения:

  • план изменения вида регулярных перевозок;
  • план изменения маршрутов;
  • рафик проведения конкурсных процедур и заключения контрактов;
  • мероприятия по достижению целевых показателей Регионального стандарта транспортного обслуживания населения (РСТО).
  • Копия утвержденного ДПРП с указанием нормативных требований;
  • Приказ или распоряжение органа местного самоуправления об утверждении ДПРП.

 

Документы для анализа содержания ДПРП:

  • разделы ДПРП, содержащие план изменения вида регулярных перевозок;
  • план изменения маршрутов;
  • график проведения конкурсных процедур и заключения контрактов; список мероприятий по достижению целевых показателей РСТО;
  • ссылки на РСТО, если они указаны в качестве ориентира для планирования мероприятий.

Учет нормативной базы:

  • ДПРП должен быть разработан в соответствии с требованиями Федерального закона № 220-ФЗ;
  • все разделы ДПРП должны быть логически связаны между собой и направлены на повышение качества транспортного обслуживания населения.

 

Учет содержания обязательных сведений:

  • важно наличие конкретных мероприятий, направленных на достижение целевых показателей РСТО;
  • мероприятия должны быть реалистичными и достижимыми при текущих условиях.

ПРИМЕР РАСЧЕТА ПОКАЗАТЕЛЯ

Ситуация №1 

– ДПРП отсутствует или не утвержден    

Расчет показателя: 
В муниципальном образовании нет утвержденного ДПРП

Присваивается 0 баллов Вес критерия = 0,2
Итоговая оценка = 0×0,2 = 0 баллов

Ситуация №2

– ДПРП утвержден, но не содержит обязательных сведений

Расчет показателя:
ДПРП разработан и утвержден на уровне местного самоуправления

Однако он не включает обязательные разделы (планы изменений, графики конкурсных процедур)

Присваивается 1 балл Вес критерия = 0,2
Итоговая оценка = 1×0,2 = 0,2 балла

Ситуация №3

– ДПРП утвержден, содержит планы изменений, но не включает мероприятия по РСТО

Расчет показателя:

ДПРП разработан, утвержден и содержит планы изменений вида перевозок, маршрутов и график проведения конкурсо, однако мероприятия по достижению целевых показателей РСТО отсутствуют

Присваивается 2 балла
Вес критерия = 0,2
Итоговая оценка = 2×0,2 = 0,4 балла

Оценка проводится на основе анализа наличия ДПРП, его содержания и соответствия нормативным требованиям. Это позволяет определить уровень готовности муниципального образования к развитию качественного транспортного обслуживания населения.

№

Показатель

Вес критерия

Уровень оценки показателя

Бал

3.6

В городе и (или) городской агломерации разработана и утверждена комплексная схема (комплексные схемы) организации дорожного движения на территории муниципального образования (муниципальных образований), в соответствии с требованиями, утвержденными приказом Минтранса России от 30.07.2020 № 274 «Об утверждении Правил подготовки документации по организации дорожного движения».

0,1

КСОДД отсутствует или не утвержден;

 

КСОДД утвержден, но не содержит мероприятий в части ОПТ;

 

КСОДД утвержден и содержит мероприятия в части ОПТ.

0

 


1

 


5

№

Исходные данные

Документы, подтверждающие показатели критерия

Учитывается

3.6

  • В муниципальном образовании разработана и утверждена КСОДД;
  • КСОДД соответствует требованиям Приказа Минтранса России от 30.07.2020 № 274.

 

Анализ содержания КСОДД, необходимо:

  • проверить, содержит ли КСОДД мероприятия, направленные на развитие общественного пассажирского транспорта (ОПТ);
  • оценить актуальность и реалистичность этих мероприятий.
  • Копия утвержденной КСОДД с указанием нормативных требований;

  • Приказ или распоряжение органа местного самоуправления об утверждении КСОДД.


Документы для анализа содержания КСОДД:

  • разделы КСОДД, содержащие мероприятия по развитию ОПТ.

 

Перечень мероприятий, направленных на повышение эффективности работы ОПТ:

  • оптимизация маршрутов;
  • развитие транспортно-пересадочных узлов;
  • внедрение интеллектуальных транспортных систем для управления ОПТ;
  • создание приоритетных полос для ОПТ;
  • обустройство остановочных пунктов и парковок.

Учет нормативной базы:

  • КСОДД должна быть разработана в соответствии с требованиями Приказа Минтранса России от 30.07.2020 № 274;
  • Мероприятия КСОДД должны быть привязаны к конкретным целям повышения качества транспортного обслуживания населения.

 

Учет содержания мероприятий:

  • важно наличие конкретных мероприятий, направленных на развитие ОПТ;
  • мероприятия должны быть реалистичными и достижимыми при текущих условиях.

ПРИМЕР РАСЧЕТА ПОКАЗАТЕЛЯ

Ситуация №1 

КСОДД отсутствует или не утвержден

Расчет показателя: 

В муниципальном образовании нет утвержденной КСОДД

Присваивается 0 баллов 
Вес критерия = 0,1
Итоговая оценка = 0×0,1 = 0 баллов

Ситуация №2
КСОДД утвержден, но не содержит мероприятий в части ОПТ:

– КСОДД разработан и утвержден на уровне местного самоуправления
– Однако, не предусматривает мероприятий для развития ОПТ
Расчет показателя:

Отсутствуют планы по оптимизации маршрутов

Не предусмотрено создание приоритетных полос для ОПТ

Присваивается 1 балл Вес критерия = 0,1
Итоговая оценка = 1×0,1 = 0,1 балла

Ситуация №3 

Ситуация 1

КСОДД утверждена и содержит мероприятия в части ОПТ    

Расчет показателя:
КСОДД содержит мероприятия:
– Оптимизация существующих маршрутов ОПТ;
– Создание транспортно-пересадочных узлов;
– Внедрение интеллектуальных транспортных систем для управления движением ОПТ.

Присваивается 5 баллов Вес критерия = 0,1
Итоговая оценка = 5×0,1 = 0,5 балла

Оценка проводится на основе анализа наличия КСОДД, её содержания и соответствия нормативным требованиям. Это позволяет определить уровень готовности муниципального образования к развитию качественной системы организации дорожного движения, включая работу общественного пассажирского транспорта.

№

Показатель

Вес критерия

Уровень оценки показателя

Бал

3.7

Наличие единого безлимитного месячного проездного билета, стоимость которого не превышает значения, установленные пунктом 3.1.4 Социального стандарта транспортного обслуживания населения 

 

* Единый безлимитный месячный проездной билет должен распространяться на все виды ОПТ всех перевозчиков (всех организационно-правовых форм и форм собственности) в городе и (или) городской агломерации 

0,15

Единый безлимитный месячный проездной билет на все виды ОПТ отсутствует;

 

Единый безлимитный месячный проездной билет на все виды ОПТ внедрен.

0

 

 


5

№

Исходные данные

Документы, подтверждающие показатели критерия

Учитывается

3.7

  • В городе или городской агломерации внедрен единый безлимитный месячный проездной билет;
  • Распространяется ли он на все виды общественного пассажирского транспорта (ОПТ) всех перевозчиков независимо от организационно-правовых форм и форм собственности.

 

Проверка соответствия стоимости проездного билета, необходимо:

  • сравнить стоимость ЕБМП с максимальным значением, установленным пунктом 3.1.4 Социального стандарта транспортного обслуживания населения;
  • убедиться, что стоимость не превышает указанное значение.

Решения, приказы, распоряжения об установлении проездного билета и его стоимости, расчеты ценовой доступности в соответствии с п. 3.1.4 Социального стандарта транспортного обслуживания населения
 

Иные документы:

  • Нормативные акты органов местного самоуправления, устанавливающие порядок и условия реализации ЕБМП;
  • Положение о системе оплаты проезда в общественном транспорте;
  • Информация о перевозчиках, принимающих участие в программе ЕБМП.

 

Документы для проверки стоимости ЕБМП:

  • документы, подтверждающие расчет стоимости ЕБМП;
  • сравнительная таблица стоимости проездного билета и значения, установленного пунктом 3.1.4 Социального стандарта.

 

Дополнительные документы:

  • Статистические данные о количестве пользователей ЕБМП.

Учет охвата видов транспорта:

  • ЕБМП должен распространяться на все виды ОПТ, включая автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутные такси и другие виды транспорта, действующие в рамках регулярных перевозок.

 

Учет участников рынка:

  • Все перевозчики, независимо от организационно-правовой формы и формы собственности, должны принимать ЕБМП.

 

Соответствие стоимости:

  • Стоимость ЕБМП должна быть не выше значения, установленного пунктом 3.1.4 Социального стандарта.

ПРИМЕР РАСЧЕТА ПОКАЗАТЕЛЯ

Ситуация №1 

– ЕБМП отсутствует

Расчет показателя:
В муниципальном образовании не внедрен единый безлимитный месячный проездной билет

Присваивается 0 баллов Вес критерия = 0,15
Итоговая оценка = 0×0,15 = 0 баллов

Ситуация №2

– ЕБМП внедрен 

Расчет показателя:
ЕБМП внедрен и распространяется на все виды ОПТ всех перевозчиков

Стоимость ЕБМП соответствует значению, установленному пунктом 3.1.4 Социального стандарта.

Присваивается 5 баллов Вес критерия = 0,15
Итоговая оценка = 5×0,15 = 0,75 балла

Ситуация №3

– ЕБМП внедрен, но стоимость превышена

Расчет показателя:
ЕБМП внедрен, но его стоимость   выше значения, установленного пунктом 3.1.4 Социального стандарта.

Присваивается 0 баллов Вес критерия = 0,15
Итоговая оценка = 0×0,15 = 0 баллов

Оценка проводится на основе анализа наличия ЕБМП, его охвата всех видов ОПТ и соответствия стоимости установленному стандарту. Это позволяет определить уровень доступности и социальной защищенности пассажиров при использовании общественного транспорта.